首先在武汉智慧城市项目案例里 ，关键的问题是甲方单位缺乏一个建设智慧城市的明确顶层设计理念，而是单单被大厂优越的IT产品基础设施所吸引，从而导致重工具购买、轻业务运营，甚至双方作出项目合作这一举动的原因也与更早一步的招商引资有所关联，换句话说是拿财政投资项目换企业在当地落地。
不会。根据查询长沙市人民政府官网得知，截止2023年9月18日还未查询到碧桂园智慧城市会烂尾，湘江智谷人工智能科技城总规划面积15平方公里，预计投资500亿元分片区滚动开发，计划15年分3期打造完成产业集群和城市配套功能，首开配套住宅长沙碧桂园智慧城市项目。
烂尾了。根据查询相关资料显示，2019年7月8日吴江政府宣告了投入达75亿元的国测智慧城市项目烂尾。吴江区，隶属于江苏省苏州市，位于江苏省东南部，东临上海，西濒太湖，南接浙江，北依苏州主城区。
大数据驱动运行、一切皆可编程、万物均要互联...一系列亮眼的概念让人们对智慧城市寄予厚望，但实践中，除了突发事件导致城市停摆之外，智慧城市项目烂尾、失灵的例子也是频频出现。 2013年起，武汉投入的75亿元智慧城市项目，历经几年波折与多方纠纷后最终烂尾。
1、以地铁为发展轴的地下空间线性开发，结合以地铁站为枢纽的综合节点开发，必将带动整个城市地下空间网络的形成。然而在大规模地铁建设的同时，我们也注意到了一些在规划设计之初未能预料到的问题，以及在实际使用中存在的问题。
2、地下空间的创新： 地铁站周边设计巧妙，如沙坪坝TOD的椭圆形宇宙飞船造型，中央屋顶成为媒体与活动的舞台，多层交通设施井然有序。车站核理念的深化： 以交通为导向，引导人流在周边扩散，简化复杂的流动路径。
3、从宏观到微观，探讨了地铁车站与城市的必要关系，针对地铁站的特点进行筛选适合的绿色应用技术。地铁站绿色设计的可行性设计思路和发展趋势，为地铁车站的生态设计提供参考。1地铁站内空间环境导入绿色植物的可行性研究 近年来，由于人与自然失衡，造成城市的负面影响越来越受到人们的关注。
1、在国家馆屋顶上设计的雨水收集系统，可以实现雨水的循环利用，利用天然的雨水进行绿化浇灌、道路冲洗；在地区馆南侧大台阶水景观和南面的园林设计中，引入小规模人工湿地技术，利用人工湿地的自洁能力，在不需要大量用地的前提下，为城市局部环境提供生态化的景观。
2、生态园林景观设计是指运用艺术设计的方法，对室外环境景观进行艺术创作和设计，它的主要对象是自然景观和人文景观。其涉及建筑学、城市规划学、美学、历史学及宗教信仰等各方面内容。
3、从而尽量保持建筑环境的文化性与自然景观的完整性；另外，在进行建筑设计的过程中还要考虑到建筑施工环境的气候特点、建筑规模等和周围环境之间关系的协调性，从而尽量控制和降低对周围自然环境的消极影响，减少对周围自然生态环境的损害。