首末班车时间表长株潭城际轨道交通西环线一期工程于2023年6月28日正式开通运营。线路介绍该项目运行于沪昆高铁湘潭北站与长沙地铁3号线山塘站之间，线路全长129公里，其中湘潭段12公里。全线共设8个站点，其中长沙段5个站点，湘潭段3个站点。
长株潭轨道交通西环线一期工程最新消息12月29日上午，长株潭城际轨道交通西环线一期工程首列电客车顺利交付，运抵洋湖垸车辆段。西环线一期工程电客车采用B型车6节编组，DC1500V架空接触网供电，车辆设计以“城市绿心”为主题，车辆前端以湘莲花瓣做装饰，线条灵动、飘逸。
月28日上午11时许，长株潭城际轨道交通西环线一期工程正式开通运行。6月28日上午11时许，人们期盼已久的长株潭城际轨道交通西环线一期工程正式开通运行，并将于当天13：18正式载客运营。
日，在长株潭城际轨道交通西环线一期工程巡抚路站北端，随着车站底板最后一方混凝土浇筑完成，巡抚路站成为全线首个完成封底的地下车站；同时，在巡抚路站南端，全线首台盾构机当晚正忙着台车下井组装，为下月即将到来的盾构始发做准备。
长株潭西环线一期工程是湖南首条跨市的城市轨道交通线路，建成后将与长沙地铁3号线贯通运营，全线设湘潭北站、船形山站、黄家湾站、双湖站、坪塘站、红桥站、桐溪站、大王山站共8座车站。
1、年，批准通过了《长株潭生态绿心地区总体规划（2010-2030年）》，规划将绿心范围划为禁止开发区、限制开发区、控制建设区3个层次，其中禁止、限制开发区占到总面积的89%。 绿心被誉为“大自然馈赠给长株潭两型 社会 的厚礼”。
2、长株潭绿心位于长株潭三市交汇地区，面积5287平方公里，划定为禁止开发区（2669平方公里）、限制开发区（1956公里）和建设协调区（662平方公里），生态空间管制分区，实施不同空间管理措施和保护与发展相结合。
3、本条例所称长株潭城市群生态绿心地区（以下简称生态绿心地区），是指长沙、株洲、湘潭三市之间的城际生态隔离、保护区域。其具体范围由《长株潭城市群生态绿心地区总体规划》（以下简称生态绿心地区总体规划）确定。第三条 生态绿心地区保护遵循科学规划、生态优先、严格保护的原则。
4、在长株潭地区采访期间，当地干部群众最津津乐道的就是湖南对长株潭“绿心”的保护。“绿心”地处长株潭三市结合部，面积522．87平方公里。这一带全是低山丘陵，植被茂盛，郁郁葱葱。曾经，三市城市边界不断扩张，“绿心”一度被侵蚀蚕食，逐年缩小。
1、长株潭绿心四类用地比例55%。根据长株潭绿心四类用地规划，绿心总面积为80.72平方公里，绿心地区划分为生态保护区、景观区、商业区、居住区四类区域，其中生态保护区占55%，景观区占20%，商业区占15%，居住区占10%。
2、长株潭绿心位于长株潭三市交汇地区，面积5287平方公里，划定为禁止开发区（2669平方公里）、限制开发区（1956公里）和建设协调区（662平方公里），生态空间管制分区，实施不同空间管理措施和保护与发展相结合。
3、根据目前的总体规划，“绿心”地区北至长沙绕城线及浏阳河，西至长潭西线高速，东至浏阳柏加镇，南至湘潭县梅林桥镇，面积约522平方公里，涉及三市共18个乡镇，包括一批森林公园和水库，一批自然保护区及风景名胜区。
4、本条例所称长株潭城市群生态绿心地区（以下简称生态绿心地区），是指长沙、株洲、湘潭三市之间的城际生态隔离、保护区域。其具体范围由《长株潭城市群生态绿心地区总体规划》（以下简称生态绿心地区总体规划）确定。第三条 生态绿心地区保护遵循科学规划、生态优先、严格保护的原则。
5、长株潭城市空间形态的演进应以三市城市现状用地为基础，逐步向外扩张，总体呈现出三核同步增长，远期和远景逐步向绿心发展。
6、长株潭地区追求经济繁荣，注重就业吸收能力和环境质量，是科学发展观的实践样本，旨在华中经济圈中占据重要位置，具有强大的国内竞争力。核心地区人口规模控制在700-750万人，GDP预计到2020年将显著增长，产业结构将更加优化。
到2026年，都市圈轨道交通运营里程争取达到420公里左右，建成常益长铁路，加快建设长赣铁路，规划建设益娄铁路，争取国家规划建设长九铁路。同时，建成常益长与武广高铁直通线工程，研究建设暮云站连接湘潭北站、株洲西站开行始发车项目。建成长株潭城际轨道交通西环线一期工程、长沙磁浮东延线等项目。
根据《长株潭城际轨道交通线网规划》内容，长株潭城际轨道交通线网采用 “人”型为主骨架，分为“三层次网络”：长株（48公里）、长潭（30公里）为第一层次核心线，株潭（50公里）为第二层次骨干线，长沙西——湘潭（22公里）为第三层次加密线，线网总长约150公里。
线路采用磁浮制式，设计速度为140公里/小时，列车采用6节编组，最大载客量为726人。项目投资匡算为2045亿元，技术经济指标23亿元/正线，其中直接工程投资1475亿元，技术经济指标95亿元。目前，项目已列入《长株潭都市圈多层次轨道交通建设规划》，计划2022年底启动建设，2026年底前建成通车。
《长株潭都市圈建设实施方案（2022—2026年）》中提出加快构建形成千线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”的多层次轨道交通大外环的规划，为以长沙为核心的长株潭轨道交通发展提供了新的发展空间和机遇。
其中规划有S2南站-浏阳线线路长76公里，与《长沙市轨道交通线网规划修编》（2020年版）中S2线T3至浏阳段线位一致，计划在十四五期间启动建设。注：十四五期间就是2021年到2025年，这个期间启动，算比较快的。下图是长株潭轨道交通规划的过程稿，仅供参考。
不是。长株潭绿心是湖南省政府为了推动长株潭城市群生态建设和可持续发展，加强城市间的生态保护和环境治理，而提出的一个重要举措。长株潭绿心不是阴谋，而是一个积极的、有益的举措，是为了推动长株潭城市群的生态建设和可持续发展。
和其他城市的重要区别：绿心是长株潭和其他城市群的一个重要区别，是三市交界的区域，将其划定为生态绿心，提供生物多样性保护、水源涵养、调节气候等生态服务功能。
是城市未来规划的高瞻远瞩的做法，符合城市可持续发展。在制订《长株潭城市群区域规划》时，创造性地搞了个“绿心”概念！到20O7年，长株潭更是获批国家“两型社会”综合配套改革试验区，湖南再次明确要求保护绿心。自此，位于三城之间广阔的绿地，被冠以“生态绿心”称号，频频出现在人们视野中。