TOD模式是英文“Time of Day”的缩写，在计算机系统中表示时间。TOD模式通常用于大型计算机系统中的时钟和计时器，用于记录和跟踪计算机操作和任务的执行时间。TOD模式还可以用于网络协议中，以确保数据在传输过程中保持同步。因此，TOD模式可以说是计算机系统中的重要组成部分。
TOD模式，即“Time of Day”模式的缩写，在计算机系统中指的是时间相关的参数。它通常应用于大型计算机系统中，用于记录和追踪操作及任务的执行时间。在网络通信协议中，TOD模式也用于确保数据传输的同步性。可以说，TOD模式是计算机系统中不可或缺的组成部分。
TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式同时，也是新城市主义最具代表性的模式之一被广泛利用在城市开发中，尤其是在城市尚未成片开发的地区，通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用，导入公共交通，形成开发地价的。
TOD即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400～800米（5～10分钟步行路程）为半径建立中心广场或城市中心。
TOD是一种独特并且逐渐兴起的城市设计和城市开发模式。这是很多开发商并不太愿意冒险的一件事情。市政当局应该通过保证规划政策，分区制和批准程序来消除TOD开发的障碍，缩短时间，以减少这一过程的风险。一种全局的，具有战略性的开发观点认为：TOD是一个城市整体土地利用和交通规划的关键因素。
TOD模式，其主要方式是通过土地高效开发和公共交通完美融合来解决城市发展过程中的矛盾，该模式对大城市的用地集约化、城市立体空间延展、公共交通系统改善、人口进一步聚集等方面有显著的提升效果，是城市升级必然选择。
1、记者了解到，近年来，在汉央企铁四院扎根城市轨道交通，逐步创建并形成“城轨TOD开发、全自动运行、能源智能管理、装配式智能建造、地下大空间全过程、智能供电、智能运维及综合监测、造价大数据及资产运营管理”八大突破性创新技术，全国超两成城市轨道都出自他们之手。
2、从一年开通1条线，到一年开通2条线，再到一年开通3条线，建成轨道交通线路11条，运营里程达435公里，车站总数达282座，实现“从无到有、从单条线到网络化”的历史转变，覆盖武汉所有行政区和功能区，助力武汉跻身“世界级地铁城市”，通车里程10年增长14倍，这种规模和速度在全国乃至世界范围内都是罕见的。
3、下一步，将积极推进第五轮轨道交通建设规划，推动尽快形成环+放射远景轨道线网结构。至2024年，武汉地铁通车里程将达到606公里。“对比国内同类型城市，武汉轨道交通通车规模与成都、南京等城市处于同一水平，通车里程还有较大提升空间。
4、武汉地铁设计新篇章：武汉首条地铁工程设计正式启动，由11家国内顶级甲级设计院联手打造，总设计费用超过2亿元。铁道第四勘察设计院获得设计总体总包，负责轨道二号线一期的建设工作。这条线路全长22千米，包括21座车站，连接汉口常青花园北端的金银潭站和武昌光谷广场站。
5、中国地铁前十名城市分别是北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、南京、重庆、杭州、天津。北京 北京是中国最早开通地铁的城市之一，经过几十年的发展，拥有22条地铁运营线路，370座车站，运营里程达608公里，是世界上最繁忙的地铁系统之一。
1、香港是享誉盛名的“轨道上的城市”，尤其是以轨道交通为主的TOD（以公共交通为导向的发展模式）发展，通过“轨道+物业”的商业模式，促成港铁成为世界上少数能盈利的地铁公司之一。
2、尽管土地面积仅1078平方公里，且大部分是陡峭的丘陵，但通过TOD模式（Transit Oriented Development，以公共交通为导向的开发），香港成功维持了高效的交通系统，有效控制了污染。公共交通占据了全港80%以上的出行量，私人车辆占比极低，这得益于TOD对轨道交通建设的推动。
3、TOD项目的成功典范 IFC作为城市综合体项目，凭借其位于交通枢纽的优势，实现了租金的强劲增长。2018年的坪效全球领先，证明了其作为TOD模式的实践者，成功吸引了大量人流，促进了城市的活力与繁荣。
4、TOD，全称Transit-Oriented Development，即“公共交通导向型”开发模式，由彼得·卡尔索普在其著作《下一代美国大都市》中提出，旨在通过以公共交通为中心，如火车站、机场等，形成混合用途的400-800米半径内的城市区域，鼓励绿色出行和低碳生活。
tod项目是指城市发展与交通一体化的项目。详细解释如下：tod项目的定义 tod项目，即交通导向型开发项目，是城市规划和交通规划相结合的一种理念。其主要目标是实现城市发展与交通系统的协同和融合，通过高效、便捷的交通设计引导城市空间的发展和居民的生活模式。
TOD 项目是一个城市建设和公共交通发展策略。它是以不动产为核心的城市开发方式，可以促进公共交通的发展，并推动城市周边的各项建设。该项目的目标是实现城市可持续发展，提高城市的整体品质和居民的生活质量。
TOD项目其实是城市规划里面的一个项目，具体的意思就是以公共交通为导向，在规划居民区以及商业区的时候，把公共交通最大限度给利用的一种规划方式。其实每个城市在规划交通的时候，都会这样来设计的，因为这样的话就能够最大限度的把城市给利用起来。
1、TOD全称为Transit-Oriented Development，即“以交通为导向的城市发展”。中山TOD项目是以中山地铁1号线延长线和地铁8号线相交的地段为核心的一项城市发展计划。该项目旨在通过规划和建设高效便捷的公共交通系统，促进城市和交通的协同发展。
2、项目位于大湾区几何中心——中山市的西北组团片区，坐落于广佛南斥巨资建设的TOD新城规划核心区域，优享城熟配套。项目介绍：长虹华悦府是国企长虹首进中山ART-DECO精工品质项目。项目位于大湾区几何中心——中山市的西北组团片区，坐落于广佛南斥巨资建设的TOD新城规划核心区域，优享城熟配套。
3、没有停工。一期2021年中旬交楼，二期年底交楼，时光樾没有停工。中山时光樾在南头镇的全新TOD新城之中，楼盘具体坐落在中山市南头镇穗西村尚朴路（距离南头站1公里）。
4、中山岐江东岸是位于火炬开发区火炬路39号的住宅项目，普通住宅70年。下面请看中山岐江东岸项目的详细数据信息。
5、项目介绍：颐安陶然阁，颐安集团全新匠作，项目位于中山北大门南头镇核心区，毗邻顺德，地理优势得天独厚，坐拥一应俱全的交通路网、商业配套、教育配套等丰富资源。以轻轨交通为导向发展的TOD新城，广珠城轨南头站距离项目仅800米，1站佛山、2站广州、2站珠海。
6、另外项目地处火炬开发区核心C位，周边近长江路、博爱路和中山路三大城市干道，并且享受中山站TOD新城的红利辐射，后期交通出行便利，升值潜力高，作为投资项目而言也相当理想。
1、TOD是指以公共交通为导向的发展模式，其核心是火车站、机场、地铁、轻轨等公共交通设施，以及以这些设施为中心的400～800米半径范围内的多功能城市中心。
2、TOD综合体是以公共交通为导向的城市发展模式。TOD发源并兴起于上世纪90年代初的美国，希望解决大城市无限制蔓延，城市人口向郊区迁移，土地利用的密度降低，城市密度趋向分散化，因此带来城市中心地区衰落，社区纽带断裂以及能源和环境等方面的一系列问题。
3、TOD综合体是一种以公共交通为导向的发展模式，它通过整合交通和商业功能，推动城市一体化。 这种模式在全球范围内受到认可，被视为城市商业发展的新趋势，为城市发展提供了新的增长点。 凯达尔枢纽国际广场（ITC）是中国首个TOD交通枢纽综合体，位于广州东部交通枢纽的核心位置。
4、TOD即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。
5、TOD综合体，即以公共交通为导向的城市开发模式，它起源于上世纪90年代的美国，旨在应对城市无序扩张、人口向郊区迁移带来的问题，如土地利用密度下降、城市中心衰退、社区联系断裂以及能源与环境问题。